Греция вводит обязательный круизный сбор в своих портах

С греческих морских портов с 1 июля 2024 года начинает взиматься новый «круизный сбор» – дополнительная плата за швартовку судов и обслуживание пассажиров. По оценкам правительства, поступления от сбора помогут модернизировать причалы, улучшить экологическую инфраструктуру и разгрузить ключевые узлы, перегруженные летом. Однако круизные компании рынка отреагировали по-разному: одни готовы принять изменения, другие уже рассматривают корректировку маршрутов и тарификации.

Суть нововведения

Срок введения: 1 июля 2024 года.
Ставка: 2 евро с пассажира за заход в классический порт (Пирей, Салоники), 1,5 € за заход в малый порт (Патмос, Ираклион и пр.).
Максимальная сумма: не более 12 € с пассажира в сутки (при заходе в более чем 5 портов).
Основание: закон №4952/2023 об экологическом сборе и поддержке инфраструктуры портов.
Цели: финансирование до €70 млн в год на реконструкцию пирсов, расширение причалов, закупку оборудования по очистке балластных вод и строительство экологических причалов.

Греция вводит обязательный круизный сбор в своих портах

Условия и исключения

Не распространяется на транзитные лайнеры, заходящие в греческие воды без высадки пассажиров.
Освобождены от сбора яхты, прогулочные катера и суда с вместимостью до 100 человек.
Для регулярных операторов (более 20 заходов в год в один порт) предусмотрена скидка 25 %.
Сбор вносится заранее – банковским переводом или платёжной картой, причал считается оплаченным только после полного погашения счета.

Стоимость круизного сбора у главного игрока средиземноморья

Начиная с 21 июля 2025 года, во время круизов MSC Cruises и Explora Journeys, при заходе в греческие порты взимается обязательный круизный сбор, вне зависимости от того, планируете ли вы самостоятельную прогулку по городу или участие в организованной экскурсии. Новый сбор распространяется на всех пассажиров, включая самых маленьких.

Для посещения портов с 21 июля 2025 по 30 сентября 2025 года:

Миконос, Санторини – 20 евро на человека за один порт.
В остальных греческих портах – 5 евро на человека за один порт.

Для посещения портов с 1 октября по 31 октября 2025 года / с 1 апреля 2026 года по 31 мая 2026 года:

Миконос, Санторини – 12 евро на человека за один порт.
В остальных греческих портах – 3 евро на человека за один порт.

Для посещения портов с 1 ноября 2025 года по 31 марта 2026 года:

Миконос, Санторини – 4 евро на человека за один порт.
В остальных греческих портах – 1 евро на человека за один порт.

Информация о тарифах на последующие периоды будет опубликована дополнительно.

Сумма круизного сбора будет автоматически списана с вашего бортового счета накануне каждого захода в греческий порт. Если вы не покинете корабль, сбор будет возвращен на ваш счет в течение суток.

Реакция крупных круизных компаний

MSC Cruises

– «Мы понимаем необходимость обновления портовой инфраструктуры, но повышение операционных затрат неизбежно приведёт к росту цен для пассажиров. MSC пересмотрит лайнерные маршруты и, возможно, уменьшит частоту заходов в менее крупные порты», – заявил представитель MSC Cruises в Европе.

Carnival Corporation

– «Введение сбора – тренд в регионе, но 2 € за пассажира и порт – значительный уровень. Мы обсудим с греческими властями программы льгот и компенсаций. Без них возможна корректировка расписания: часть заходов может быть перенесена в более экономичные гавани Турции и Италии», – отметил вице-президент Carnival.

Royal Caribbean

– «Мы открыты к диалогу и уже работаем над долгосрочным меморандумом с Министерством судоходства Греции. Сбор ударит по однодневным экскурсиям, но его можно учесть в отпускных пакетах», – прокомментировал директор по портовому развитию Royal Caribbean International.

AIDA Cruises

– «Для немецкого рынка несущественно, но предлагаем клиентам включать €3–4 к стоимости круиза. Пассажиры воспринимают это как инвестицию в комфорт – новые пирсы, быструю пограничную и таможенную процедуры», – рассказал представитель AIDA Cruises.

Celestyal Cruises (греческий оператор)

– «Мы поддерживаем сбор, если он реально пойдёт на развитие мелкопортовой инфраструктуры на островах. Это важно для регионов, не входящих в маршрут мега-лайнеров», – подчеркнул глава операторской сети Celestyal.

Оценка от ассоциаций и аналитиков

CLIA Europe

– Ассоциация выражает беспокойство: «Долгосрочно это может снизить конкурентоспособность Греции на круизном рынке – туристы и операторы выберут альтернативные маршруты». CLIA предлагает ввести мораторий на повышение тарифов до 2026 года.

Международная палата судоходства (ICS)

– «Круизный сбор способствует развитию «зелёных» технологий, но страдает универсальность перевозок. Мы рекомендуем дифференцированную систему с учётом размеров судна и экологического класса двигателей».

Аналитики Baltic Exchange

– Прогнозируют рост затрат формата €5–7 млрд в год на всех ключевых круизных регионах Средиземноморья. В сумме это поднимет стоимость однопалубного круиза на 2–3 %.

Влияние на туристов и регионы

Пассажиры: вероятный рост «сидячих» тарифов и экскурсионных сборов.
Местные власти: получат дополнительные средства на обустройство паспортного и санитарного контроля.
Малые порты: сыграют на пониженной ставке (€1), что сделает их привлекательнее для «лайтовых» лайнеров и яхт.
Маршруты: операторы, учитывая скидки при регулярных заходах, могут консолидировать расписание в списке «преимущественных» портов.

Вывод

Новый круизный сбор – попытка Греции сбалансировать нагрузку на порты с финансированием экологической модернизации и туристических услуг. Реакция индустрии показала готовность идти на компромиссы (скидки, корректировка маршрутов), но операторов беспокоит общее повышение расходов. От того, насколько эффективно средства будут перенаправлены на развитие инфраструктуры и сокращение «узких» мест, зависит дальнейшая привлекательность греческих портов в глазах круизного бизнеса и пассажиров.