Человек за бортом: пианист выжил 9 часов в океане

Ночь, которую никто не должен был заметить

Если вы хоть раз были в круизе, то знаете этот момент: поздний вечер, палуба пустеет, океан чёрный и бесконечный. Теперь представьте, что в один такой момент вы, нагнувшись за поручень, переступили этот край — и корабль даже не заметил. Просто продолжил идти своей скоростью. Так началась история с редким счастливым финалом — человек за бортом круизного лайнера выжил после девяти часов в открытом океане.

Ночная палуба круизного лайнера — место, где человек за бортом мог остаться незамеченным

Именно с этого, судя по всему, началась ночь 5 ноября для 37-летнего музыканта с лайнера Ovation of the Seas. Человек, который каждый вечер играл на фортепиано для тысяч пассажиров, оказался один посреди Тихого океана — без радиостанции, без фонаря, в тёмной воде примерно в десяти милях от ближайшего берега.

Рыбалка, которая чуть не сорвалась

История могла закончиться иначе, если бы не банальная рыбалка. Двое друзей из Ньюпорт-Бич, Шон Нортон и Грант Гарретт, вышли в море утром 6 ноября за марлином — поблизости от острова Каталина. На обратном пути капитан заметил в воде что-то непонятное.

«Я понял: это человек. Останавливаем лодку, выбираем все лески»,

— вспоминал потом Гарретт.

Рыбаки поднимают спасённого человека на борт лодки у Каталины

Мужчину подняли вдвоём — взяли каждый за руку. Он был в шоке. Когда смог говорить, назвался пианистом с Ovation of the Seas — четырнадцатипалубного лайнера Royal Caribbean, который как раз завершал четырёхдневный маршрут Лос-Анджелес — Каталина — Энсенада и тем же утром вернулся в порт по расписанию.

Вся его речь после девяти часов в океане уместилась в одну фразу, которую Нортон потом повторил журналистам CBS: «Спасибо. Я думал, что умру».

Почему человек за бортом выжил

А вот здесь начинается то, ради чего стоит читать дальше. Спасатели называют две официальные причины: тёплая вода и спасательный жилет. Жилет — понятная история, к нему мы ещё вернёмся. А вот про воду стоит остановиться.

Собеседник рыбаков отдельно подчеркнул: его слова — мнение практика, не учёного. Но цифры он назвал точные: в ноябре у берегов Южной Калифорнии вода обычно прогрета до 15–17 °C — при таких значениях человек без гидрокостюма за девять часов почти наверняка получает необратимое переохлаждение. В этом году океан в том районе прогрелся до 24 °C — рыбак связывает это с сильным Эль-Ниньо.

Диаграмма времени выживания человека в воде при разной температуре

Для наглядности — сколько в среднем выживает человек без спасательного жилета при разной температуре воды (данные морской медицины):

Температура воды	Потеря сознания	Время выживания
21–27 °C	3–12 часов	3 часа и более
16–21 °C	2–7 часов	2–40 часов
10–16 °C	1–2 часа	1–6 часов
4–10 °C	30–60 минут	1–3 часа

Как видите, при 24 °C — на грани. Чуть холоднее — и статьи бы не было, а был бы только короткий выпуск новостей.

Человек за бортом: как часто это происходит

Теперь к статистике, которую обычно не показывают в рекламе круизов. По данным Международной ассоциации круизных линий (CLIA), с 2009 по 2019 год с судов упали за борт или пропали 212 человек. Спасли около 28%. То есть шанс выжить при падении за борт в открытом океане — примерно один к четырём, и то не гарантия.

Человек за бортом круизного лайнера в открытом океане

При этом в абсолютных числах это исчезающе мало: миллионы пассажиров, пара десятков случаев в год. Круиз остаётся одним из самых безопасных видов отдыха — но именно потому, что «человек за бортом» почти всегда означает трагедию, каждое выжившее выглядит как чудо. И таких считанные единицы: вспомните пассажира Oasis of the Seas, которого в 2018 году смыло волной и которого потом подобрал проходивший мимо Disney Magic.

Жилет — не декорация

Один урок из этой истории — истории с “человеком за бортом” — стоит выписать и повесить на холодильник, если вы уже забронировали круиз. Тот самый жилет, который вы примерили на сборе учебной шлюпочной тревоги и забыли, — это не реквизит. Именно жилет не давал нашему пианисту утонуть в первые же минуты, экономил силы и не позволял наглотаться воды в первые часы. Без него девять часов дрейфа в принципе невозможны физически.

Спасательный жилет в каюте круизного лайнера у иллюминатора

Поэтому на инструктаже у спасательной шлюпки лучше не листать телефон, а запомнить, где лежит ваш жилет и как надеть его в темноте.

Что дальше

Береговая охрана США уже расследует, как оказался человек за бортом и почему на судне узнали об этом не сразу. Итогов пока нет. Royal Caribbean ограничилась дежурной формулировкой: компания «поддерживает сотрудника в это непростое время» и не комментирует детали из уважения к его частной жизни.

Пока идёт следствие, история уже разошлась по круизным барах и форумам — и наверняка будет пересказываться ещё долго: пианист, игравший в лаунже четырнадцатипалубного лайнера, провёл ночь в открытом океане и вышел из неё живым. Вода, потеплевшая из-за Эль-Ниньо, вернула ему то, что отняла его профессия.

Мы будем следить за расследованием — оно может многое рассказать о системах обнаружения человека за бортом и о том, чего пассажирам на круизных лайнерах на самом деле стоит опасаться.