Отзыв о круизе «Жемчужины персидского залива»

Мой отзыв о круизе «Жемчужины персидского залива» начнется рассказом с первого дня путешествия. Для чего такие подробности спросите вы? Это ведь не описание маршрута, а именно реальный отзыв, который даст понимание тем, кто впервые собирается в этот круиз. Какие расходы вас ожидают, на какой сервис вы можете рассчитывать, какие страны и города увидите в этом вояже и мои выводы и впечатления.

Одним словом запасайтесь терпением, чашечкой чая и поехали.

Дорога и посадка на лайнер

Давайте сразу обозначим некоторые суммы. Стоимость круиза в моем случае составляла чуть меньше 100К, если точнее 98 т. рублей за внутреннюю каюту на двоих. Это без дополнительных услуг и сервисного сбора.

Кроме этого я заказывал бутылку игристого вина и тарелку клубники в шоколаде (42 евро), чаевые 84 евро на человека, турагенство, в лице Насти, сделало подарок – 2 билета на шикарное шоу (15 евро на одного). Это что-то типа цирка Cirque du Soleil, но другая труппа артистов и шоу.

Перелет

Авиабилеты на прямой рейс Самара-Дубай туда и обратно обошлись ещё 104 т. Рублей со страховкой и багажом. Были и другие варианты, но добираться пришлось бы гораздо дольше, а экономия всего 5-10 т. Подумал, что нервы дороже и оказался прав. 5 часов лету из родного города и мы в ОАЭ.

Хотя я пишу в своих статьях, что прилетать нужно минимум за сутки до отправления корабля в круиз, в этот раз сам нарушил это правило. Рискнул и вот почему: прямого рейса на ближайшие даты из Самары просто не было. Сыграл свою роль и мой выбор авиакомпании. Мониторил рейсы Flydubai, выяснил, что задержки моего рейса крайне редки, а выгоды очевидны.

Самолет прилетел минута в минуту и хотя запас времени был часов 7-8, все же прошу не повторять такие рискованные эксперименты. Одним словом нам повезло и спокойно добрались на такси с авиа гавани до круизного порта Рашид.

Такси в Дубай

Отдельная тема такси. Для туристов это самое удобный способ передвижения по городу Дубай. Общественного транспорта я особо не видел, за исключением метро, да и то оно ходит далеко не везде. Трамваев и троллейбусов точно нет, а автобусы скорее экскурсионные, либо междугородние. Точно утверждать не стану, но не видел привычных нам автобусных остановок с перечнем городских маршрутов.

Так вот о такси. Есть государственные такси и частные. Хотите прокатиться на Lexus или другом шикарном авто, то вам к частникам. Далеко не факт, что с вас потребуют в конце поездки ту сумму, что оговаривалась при посадке. Куда бюджетнее такси с гарантией государства. Выглядят они практически все одинаково. Это, как правило, Toyota Camry или Corolla, светло-кремового цвета с красной крышей. Комфортно и быстро (если нет пробок) домчит в любую точку города. На передней панели стоит планшет, где тикает счетчик и указано имя водителя с фотографией.

Поездка до порта

Таксист попался видимо новичок. Он так долго плутал в районе морского порта, хотя и использовал навигатор. Там идет большая застройка территории и вероятно часто перекрывают то один проезд, то другой. Короче отдал я скрепя зубами 70 Дирхам по счетчику, хотя он раза 3 возвращался и начинал с определенного места свой путь.

И вот мы у терминала 3 круизного порта Рашид, здесь стоял наш пришвартованный лайнер MSC Virtuosa. А рядом у терминала 2 отходит другой лайнер MSC Opera следующий по похожему маршруту “Восточная сказка“.

Огромное здание с кучей зон регистрации, проверки багажа, торговых точек и ещё бог знает чего. В районе часа дня мы прошли регистрацию, народу было очень мало, все быстро и без лишних телодвижений.

Это удобно! Стоит заметить о часовом поясе, в Дубай точно такое же время как и у нас в Самаре, что оказалось очень удобно. Московское время было в Бахрейне и Катаре.

Какую валюту брать

Начитавший отзывов, получалось, что брать надо доллары, теперь сделаю свой. Если говорить об ОАЭ, то покупайте сразу дирхамы. В Абу-Даби и любом другом эмирате ваши доллары особо никому не нужны, потому что местная валюта стабильна не один десяток лет как ни одна другая в мире. Единственное где нам пригодились «бакинские рубли» – в Бахрейне и Катаре, да и то на экскурсии. Покупать там что-либо очень дорого.

Дирхамы продают в банках РФ без всяких проблем в среднем по 25 руб. за 1 Дирхам. Старые купюры США не особо в почете в ОАЭ, а найти новые банкноты в банках РФ тоже тот ещё квест. В итоге оставшиеся доллары пришлось поменять на дирхамы, а это комиссия второй раз. Так что подумайте трижды, стоит ли брать с собой много.

Каюта и первые впечатления

Впервые заселялся во внутреннюю каюту. В предыдущие круизы путешествовал в номерах с балконом, хотя дважды бронировал внутреннюю, но всегда был апгрейд до каюты с балконом.

Первые ощущения конечно не те. Очень мало места, крайне темно, если даже включить все осветительные приборы включая настенные бра у изголовья кровати. Ели уронить на ковровое покрытие мелкую вещь, то найти ее просто невозможно. Так и случилось с ключиком для смены сим-карты смартфона.

Брился, а Светлана красилась, исключительно в ванной комнате. Единственное место в каюте, где хоть что-то видно. Меньше стол и он всего с одним выдвижным ящиком в котором уже лежит фен. Шкаф для одежды тоже значительно меньше, там и спасательные жилеты и сейф.

Но очень было приятно увидеть на столе приветственную бутылку шампанского с тарелкой сладостей. За что такое внимание и преференции нам, вы узнаете из следующих статей моего отзыва о круизе “Жемчужины персидского залива“.

Остаток дня

По правилам посадки в первый день пассажиры проходят инструктаж изучая спасательные действия на случай ЧП. Меня удивило, как сейчас, это происходит. Людей не собирают на какой-либо палубе или зале, а просто все смотрят ролик по телевизору в своем жилом помещении. Крайне удобно, но всё же подтвердить это придется. Сначала говорят номер телефона по которому нужно позвонить сразу после просмотра ролика. Затем все же нужно сходить к месту сбора в определенном месте корабля и предъявить круизную карту, ее сканируют и с этого момента вы можете ей пользоваться на судне.

После посадки мы перекусили в общем ресторане со шведским столом. С первого круиза, мы его между собой прозвали «столовкой». Вышли к бассейну, любовались лайнером и окрестностями порта.

Устали конечно, ночной перелет, разбор вещей, инструктаж, перемена климата, а главное температуры. Вылетали при минус 20, а приземлились при плюс 25 градусах.

Но я нашел в себе силы сходить вечером в ресторан по меню, Светлана осталась отдыхать. Познакомился с соседями по столику в ресторане, компания старается рассаживать всегда с гражданами одной страны. Две прекрасные пары стали нам друзьями на время круиза, но об этом позже.

Особых мероприятий в этот вечер не было и я тоже пошел отдыхать. Вот вкратце и весь отзыв о начале круиза «Жемчужины персидского залива», а впереди еще много интересного. Уже завтра с утра, нас ждала остановка в Дохе, Катар. А это значит осмотр достопримечательностей, экскурсия и прекрасный вечер на борту круизного лайнера.

Пожалуйста, оставьте это поле пустым.

УНИКАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

ПОДПИШИТЕСЬ И ПОЛУЧИТЕ ЧЕК-ЛИСТ MSC!

А так же — все новости и регулярные дайджесты с текущими акциями и распродажами круизов, будут у Вас на почте.

Ваше имя *

Ваш Email *

Мы не спамим! Прочтите нашу политику конфиденциальности, чтобы узнать больше.

Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку.